Principio de funcionamiento del compresor de aire.
El compresor de aire de compresión de una etapa de tipo tornillo consta de un par de rotores (o tornillos) macho y hembra que están dentados paralelos entre sí, que giran en el cilindro, de modo que el aire entre los dientes del rotor produce cambios periódicos de volumen. , y el aire sigue El eje del rotor se transporta desde el lado de succión hacia el lado de salida, realizando todo el proceso de succión, compresión y escape del compresor de aire de tornillo. La entrada de aire y la salida de aire del compresor de aire están ubicadas respectivamente en dos extremos de la carcasa, y las ranuras del rotor hembra y los dientes del rotor macho son impulsados para girar por el motor principal.
El compresor es accionado directamente por el motor eléctrico, lo que hace que el cigüeñal produzca un movimiento giratorio, y acciona la biela para que el pistón produzca un movimiento alternativo, lo que hace que cambie el volumen del cilindro. Debido al cambio de presión en el cilindro, el aire ingresa al cilindro a través del filtro de aire (silenciador) a través de la válvula de admisión. Durante la carrera de compresión, debido a la reducción del volumen del cilindro, el aire comprimido pasa a través de la válvula de escape y pasa a través del tubo de escape. La válvula de dirección (válvula de retención) ingresa al tanque de almacenamiento de gas, y cuando la presión de escape alcanza la presión nominal de 0.7MPa, es controlada por el interruptor de presión y se detiene automáticamente. Cuando la presión del tanque de almacenamiento de gas cae a 0.5-0.6MPa,
2. Lubricante para compresores
2.1 Compresor rotativo de paletas
Cada tipo de compresor tiene diferentes requisitos para el aceite lubricante. La función del aceite lubricante del compresor de paletas rotativas es lubricar las cuchillas que se deslizan hacia adentro y hacia afuera durante el proceso de compresión. El aceite lubricante también se usa como sellador entre la cuchilla y el marco, lo que hace posible la compresión de gas. Por lo general, los productos ISO68-150 cumplen con los requisitos de viscosidad de los compresores de paletas rotativas.
2.2 Compresor alternativo
Los compresores alternativos proporcionan una gran capacidad de presión de salida que va de 1 bar a 1000 bar g (4). El cilindro lubricado con aceite, piezas del cárter, bobinas, pistones, válvulas y barras de carga de compresores alternativos. Los componentes del cárter incluyen cojinetes de cabeza transversal, juntas cruzadas, guías de cabeza transversal y pasadores de manivela. Las aplicaciones recientes de refrigeración han demostrado que los lubricantes ISO15 con una viscosidad operativa de menos de 10 cSt pueden proporcionar una lubricación adecuada. Sin embargo, dependiendo del peso molecular del gas y la operación de presión de flujo, el procesamiento y el uso clásico de los compresores reciprocantes de gas de hidrocarburo son productos ISO68-680.
En la mayoría de los compresores alternativos, se usa un fluido como lubricante para todos los componentes. Los compresores alternativos más pequeños usan lubricante de salpicadura. Los dispositivos más grandes generalmente usan un sistema de bomba de aceite para lubricar los componentes superiores del cárter. Algunos equipos grandes usan dos lubricantes diferentes, uno para el cilindro y el otro para otras partes que requieren lubricación. Dado que el aceite lubricante del cilindro debe coexistir con el gas, debe ser compatible con el proceso de flujo descendente. El aceite lubricante para cilindros puede diseñarse para proporcionar lubricación para gases especiales o condiciones de operación. (2)
2.3 compresor de tornillo
Los compresores de tornillo lleno usualmente usan hidrocarburos comprimidos y gases de producción, y la presión de flujo varía de 1 a 25 bar g (5). Tienen muchas ventajas, que incluyen una mayor eficiencia de compresión, baja temperatura de salida, alta confiabilidad y menos mantenimiento debido a la construcción mecánica simple. Los compresores de gas en espiral deben tener varias funciones. Lubrican los cojinetes, proporcionan un sellado adecuado entre el tornillo y el marco, eliminan el calor durante la compresión, eliminan las partículas del compresor y protegen el sistema contra la corrosión. El límite inferior de viscosidad es 10-20cSt a la temperatura de suministro de aceite al rodamiento y 5cSt en la condición de salida para garantizar un sellado adecuado. La viscosidad del aceite lubricante superior depende de la capacidad de proporcionar suficiente aceite lubricante para el rodamiento. El límite de viscosidad superior típico es 30-100 cSt. Por lo general, los lubricantes ISO68-220 cumplen con los requisitos de viscosidad de los compresores de tornillo. El grado exacto de viscosidad depende de las condiciones de operación y la composición del flujo de aire.
Debido al diseño de circuito cerrado del sistema, los productos sintéticos son particularmente adecuados para compresores de tornillo (Figura 1). El aceite lubricante y el gas comprimido entran al separador. El aceite separado pasa a través de un enfriador de aceite y fluye de regreso al compresor. La degradación del aceite lubricante en este proceso puede provocar problemas en el compresor, como fallas en los rodamientos, sellado insuficiente o corrosión. En muchas aplicaciones, el uso de lubricantes sintéticos para compresores puede dar como resultado una compresión efectiva de hidrocarburos y producción de gas.
El compresor centrífugo se compone principalmente de dos partes: un rotor y un estator. El rotor incluye un impulsor y un eje. Hay palas en el impulsor, además del disco de equilibrio y parte del sello del eje. El cuerpo principal del estator es la carcasa (cilindro), y el estator también está dispuesto con un difusor, una curva, un dispositivo de reflujo, un tubo de aire, un tubo de escape y un sello de eje parcial. El principio de funcionamiento del compresor centrífugo es que cuando el impulsor gira a alta velocidad, el gas gira con él. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el gas se lanza hacia el difusor y se forma una zona de vacío en el impulsor. En este momento, el gas fresco exterior ingresa al impulsor. El impulsor gira continuamente, y el gas es continuamente aspirado y expulsado, manteniendo así el flujo continuo de gas.
En comparación con los compresores alternativos, los compresores centrífugos tienen las siguientes ventajas: 1. Estructura compacta, tamaño pequeño, peso ligero; 2. Escape continuo y uniforme, sin necesidad de tanques intermedios entre etapas y otros dispositivos; 3. Vibración pequeña y fácil Hay pocas piezas dañadas, y no se necesitan cimientos grandes y pesados; 4. Excepto por los cojinetes, las partes internas de la máquina no necesitan lubricarse, ahorran aceite y no contaminan el gas comprimido; 5. Alta velocidad; 6. Pequeño mantenimiento y fácil ajuste.
El compresor centrífugo transfiere la energía del motor principal al gas a través del impulsor giratorio de alta velocidad, de modo que la presión y la velocidad del gas aumentan, y el gas convierte la energía de la velocidad en energía de presión en el elemento fijo del compresor. Se utiliza principalmente para comprimir y transportar gas.
El principio de funcionamiento del compresor centrífugo es que después de que el gas ingresa al impulsor del compresor centrífugo, bajo la acción de las palas del impulsor, gira con el impulsor a alta velocidad mientras fluye hacia la salida del impulsor bajo la acción de la rotación. fuerza centrífuga, y se difunde por el impulsor. Después de que el gas ingresa al difusor, la energía cinética se convierte aún más en energía de presión, y el gas fluye hacia el impulsor de la siguiente etapa a través del dispositivo de curva y reflujo para una mayor compresión, de modo que la presión del gas pueda alcanzar los requisitos del proceso. Requisitos.
